In de praktijk

BAM Infra Nederland neemt het dagelijks beheer en onderhoud van verkeerssystemen in Zuid-Holland op zich. Vrijdag 12 december ondertekenden de provincie en BAM een zesjarige overeenkomst met een mogelijke verlenging van vier extra jaren. Met het beheer en onderhoud leveren we een cruciale bijdrage aan veilige en slimme doorstroming van het verkeer in een van de drukste regio’s van ons land.

Nederland staat voor een ongekende vernieuwingsopgave. Sluizen verouderen, terwijl capaciteit en vakmensen schaars zijn. Traditionele aanbestedingen passen niet altijd om de opgave tijdig op te lossen. Rijkswaterstaat en BAM kiezen daarom steeds vaker voor een nieuwe aanpak die draait om langdurige samenwerking, voorspelbaarheid en continuïteit: de portfolioaanpak.

Complexe sluisrenovatie, nul stremming? Dat vraagt om een bouwteam. Sneller, slimmer en met minder risico’s. Lees hier het hele verhaal over de Julianasluizen.

Op de fiets van en naar Schiphol aantrekkelijker. Naast de snelfietspaden realiseren we nu een Fietsservicepunt bij het busstation op Schiphol Noord. Samen met Vervoerregio Amsterdam en Schiphol. Vanaf het voorjaar van 2026 kunnen fietsers hier terecht voor reparatie, onderhoud en koffie.

Renovatie = verrassingen. Op Amsterdam CS wisten we pas na het slopen hoe groot de uitdaging écht was. Toch leverden we het IJ-viaduct op tijd op. Midden in de drukte, tussen rijdende treinen en reizende reizigers. Hoe? Lees hier het hele verhaal.

Wegens succes verlengd: onze samenwerking met Enexis krijgt een vervolg. In Noord- en Zuid Nederland realiseren we komende jaren het bouwkundige deel van ruim 35 onderstations. Ze zetten hoogspanning om naar middenspanning. En creëren extra netcapaciteit voor nieuwe zonne- en windprojecten, bedrijven en huishoudens. Slim samenwerken, kortere bouwtijden, minder uitstoot. Start uitvoering: Q1 2026.

We starten met de realisatie van de beweegbare sluisbrug in Meerstad, tussen Tersluis en De Zeilen. Samen met Bureau Meerstad bouwen we aan een veilige, energiezuinige verbinding. Met GroenR-beton, 3D-modellen en drones beperken we uitstoot én hinder. Een tijdelijke brug houdt de wijk bereikbaar; een visvriendelijke pomp verbetert de waterkwaliteit.

Droge voeten door een sterke dijk. We gaan aan de slag met de dijkverbetering tussen Cuijk en Ravenstein. Ruim 21 kilometer Maasdijk krijgt de bescherming die Nederland nodig heeft. Dit doen we met Van den Herik en FL als combinatie Dijkgenoten. Schouder aan schouder met waterschap Aa en Maas. Samen. Veilig. Duurzaam. Voor een toekomstbestendige Maasdijk.

Na vele jaren intensief gebruik zijn sluiscomplexen Grevelingensluis, Roompotsluis en Bergse Diepsluis toe aan een grondige vernieuwing. Rijkswaterstaat heeft deze opdracht gegund aan combinatie STROOOM die bestaat uit BAM Infra Nederland, Equans en Demako.

Het heien ronden we af in Rozenburg! Honderden funderingspalen en een turbinetafel op 10 meter hoogte vormen de stevige basis voor de nieuwe turbinehal van AVR. Hier wordt restwarmte uit afval omgezet in elektriciteit. Samen bouwen we aan slimmer én duurzamer energiegebruik.

De werkzaamheden aan de A10 Oost tussen Watergraafsmeer en Amstel zijn afgerond. Met een innovatief asfaltmengsel met vezels zetten we in op duurzaamheid, veiligheid en een sterke basis voor de komende 10 jaar. Marco Oosterveld van BAM vertelt waarom dit innovatieve mengsel met vezels in plaats van polymeren zo bijzonder is, en wat het oplevert voor de wegwerker, het milieu en de toekomst van de wegenbouw.

Een cruciale stap voor de bereikbaarheid van Midden-Nederland. Verspreid over de twee trajecten vervangen we 270.000 ton asfalt, herstellen we onderliggende schade pakken we bruggen, viaducten en duikers aan. Samen met Heijmans. Zo zorgen we voor positieve impact op de levensduur van het Nederlandse wegennet. Na het recente groot onderhoud op de A10, A4 en A12 zorgen we ook op de A6 en A2 voor een toekomstbestendige snelweg.

De uitdagingen van Nederland schreeuwen om oplossingen.

Op Schiphol Noord werkt sinds kort een nieuwe blikvanger: een volledig elektrische 25-tons Caterpillar rupskraan. BAM Infra Nederland en BAM Energie & Water gebruiken deze stille kracht voor de bouw van de constructie waarop later de PFAS-grondreinigingsinstallatie wordt gebouwd.