BAM maakt parallelbaan A4 veiliger door afwatering: onzichtbaar maar essentieel

Je rijdt er dagelijks langs, meestal zonder erbij stil te staan. Tot na een bui water blijft staan waar het niet hoort, en je merkt dat grip ineens geen vanzelfsprekendheid is. Langs de A4 parallelbaan tussen De Hoek en Den Ruygen Hoek West verbeterde BAM Infra Nederland de afwatering, zodat de weg ook bij regen en vorst betrouwbaar blijft.

Water hoort niet op de weg. Ook niet in de berm. En zeker niet opgesloten achter of tussen de geleiderails. Toch gebeurt dat precies daar waar afwatering niet meer optimaal werkt. Regenwater blijft staan, trekt de fundering in en vindt bij vorst het asfalt. Het gevolg? Opvriezing. Scheurvorming. Versneld verval van de wegconstructie. Uiteindelijk ontstaat gladheid en spoorvorming. En daarmee een hoger risico op ongevallen. Juist waar voertuigen minder uitwijkruimte hebben.

De werkzaamheden aan de parallelbaan van de A4 maken deel uit van het reguliere groot onderhoud aan de A4. BAM verving hier ongeveer 12.000 ton asfalt. We herstelden de geleiderails en plaatsten nieuwe terminals. Tegelijkertijd werd de berm verlaagd en reinigden we de hemelwaterafvoer grondig. Met betere afwatering voorkomen we dat water zich vastzet in de constructie. Regenwater kan weer gecontroleerd wegstromen. Weg van het asfalt. Weg van risico’s.

Wat merkt de weggebruiker?
Het effect is direct en nauwelijks zichtbaar. Minder plassen na een regenbui. Minder kans op aquaplaning. Meer grip in natte en koude omstandigheden.

Goede afwatering betekent ook minder schade. Het asfalt gaat langer mee. Daardoor is later minder ingrijpend onderhoud nodig. Dat zorgt voor minder hinder en minder wegafsluitingen. En voor een veiligere werkomgeving voor weggebruikers én wegwerkers.
 

“Afwatering klinkt misschien technisch, maar het is pure verkeersveiligheid,” zegt Tom van Beekum, projectleider bij BAM. “Als water zich ophoopt op of naast de weg, tast het niet alleen het asfalt aan, maar ook het vertrouwen van de weggebruiker. Met deze ingrepen zorgen we dat de A4 ook onder zware weersomstandigheden betrouwbaar blijft.”