Een remontabele duiker ontworpen voor hergebruik
Bij een toekomstige aanpassing van een weg of spoorlijn willen we de betonnen onderdelen van een duiker opnieuw kunnen gebruiken. Daarom ontwikkelden we samen met Romein Beton, ASCEM/INVIE, TNO en ProRail een remontabele duiker. Op 27 oktober lieten we bij Romein Beton in Dodewaard zien hoe het verbindingssysteem wordt aangespannen en weer ontspannen. Daarmee maakten we een belangrijk onderdeel van het ontwerp voor hergebruik zichtbaar.
Een duiker laat water onder een weg, spoorlijn of dijk doorstromen. Bij veranderingen aan de infrastructuur kan ook de duiker aanpassing nodig hebben. Door al bij het ontwerp rekening te houden met demontage, kunnen onderdelen behouden blijven voor hergebruik. Dat sluit aan bij de vervangings- en renovatieopgave waarin we ook het gebruik van nieuwe grondstoffen willen beperken.
Drie innovaties voor hergebruik
De duiker combineert beton met INVIE-cement, basaltvezelwapening als alternatief voor staalwapening en losmaakbare koppelingen. De prefab betonnen onderdelen vormen samen een modulair systeem. Ze zijn ontworpen om later uit elkaar te halen en opnieuw te gebruiken.
Het concept biedt ook mogelijkheden voor opschaling naar andere toepassingen, zoals fiets- en verkeerstunnels. De ontwikkeling van de duiker kan daarmee de basis vormen voor andere remontabele onderdoorgangen.
Van onderzoek naar demonstratie
Om onderdelen later opnieuw te gebruiken, moeten de verbindingen ook weer losgemaakt kunnen worden. Tijdens de demonstratie werd de constructie aangespannen en vervolgens weer ontspannen. Daarmee lieten we zien hoe die handeling kan worden teruggedraaid. Dat is relevant voor de demontage waarvoor het systeem is ontworpen.
De demonstratie bouwt voort op onderzoek en beproevingen van de materialen en technieken, zowel afzonderlijk als in samenhang. Zo bouwen we met de partners de technische onderbouwing op die nodig is voor verdere toepassing.
Onze bijdrage ligt bij ontwerp, projectleiding en uitvoering. Samen met BTE analyseren we testresultaten en vertalen we die naar ontwerpverbeteringen. TNO beoordeelt en borgt de resultaten. ProRail denkt mee vanuit het toekomstige gebruik.
Toepassing in de praktijk
De betrokken partijen werken inmiddels in een bouwteam aan het eerste pilotproject met deze techniek. Het project moet nog worden gebouwd en vormt de volgende stap naar toepassing in de praktijk. Daarmee werken we verder aan ons doel: bij de vernieuwing van infrastructuur onderdelen behouden voor toekomstig hergebruik.
