Friese N358 veiliger en toegankelijker

Op 14 juli barst het werk aan de ovonde in de N358 bij Skieding Zuid los. Dat gebeurt in een volledige afsluiting, waardoor de omgevingshinder tot slechts 12 dagen wordt beperkt. Dit wordt bij Uterwei nog eens herhaald. BAM Infra Nederland biedt de provincie Fryslân hiermee een geheel eigen oplossing. Het projectteam staat op scherp om de piekbelasting voor te bereiden en met een slimme fasering de bereikbaarheid voor de omwonenden te borgen.

''We hebben gekozen voor korte uitvoeringsperioden om de omgeving een duidelijke, veilige situatie met de minste hinder te bieden en een veilige werksituatie te creëren'', vertelt Pieter van Wijk, projectleider bij BAM. ''In aanloop daarnaartoe leggen we de parallelbanen aan om de bewoners tijdens die 12 dagen bereikbaar te houden. De overige maanden van de uitvoering blijft de N358 grotendeels intact. Deze fasering voorkomt tijdelijke omleidingsroutes die over een langere periode hinder opleveren en extra asfalt vragen. Bovendien kunnen we het project hierdoor al eind 2025 opleveren. We hebben er van tevoren goed over nagedacht.''

Veelzijdig project

De planning is door de vele onderdelen een heel gepuzzel. Bij Skieding Zuid worden twee ovondes gebouwd en krijgen een bestaande kruising en de afslag naar een tankstation beide een linksafstrook. Naast de hoofdrijbaan komen over bepaalde gedeelten parallelwegen. Bij Uterwei bestaat het werk uit een nieuwe ovonde, drie passages voor landbouwverkeer, een fietstunnel en over bepaalde gedeelten een parallelweg. Over nieuwe wegvakken komt een nieuwe deklaag asfalt met zoveel mogelijk secundair materiaal. Door de hoeveelheid benodigd asfalt te minimaliseren en de machines op biobrandstof te laten draaien, weet BAM een hoge milieuprestatie te behalen.

'‘Een bijzonder projectonderdeel is de aanleg van een nieuwe sloot langs de N358 bij Uterwei, omdat de bestaande watergang door het werk opschuift'', vertelt Pieter. ''Zodra we op diepte zijn, zetten we de vissen over, samen met de lokale visvereniging is ons idee. Zo creëren we ruimte voor de tractorpassages.''

Veilig voor auto’s en fietsers

Door het project krijgt het doorgaande verkeer op de N358 meer ruimte en neemt de veiligheid voor alle weggebruikers sterk toe. Zo zorgen de ovondes, met een middengeleider voor fietsers om in twee delen over te steken, voor meer overzicht. De fietstunnel creëert ondergronds een veilige passage voor fietsers en voetgangers. Dankzij de linksafstroken kan het afslaande verkeer op een aparte rijstrook voorsorteren en dankzij de passeerstroken kan het gewone verkeer het landbouwverkeer veilig passeren. De parallelwegen scheiden het lokale verkeer van het doorgaande verkeer. Door alle aanpassingen zal het verkeer op de N358 beter doorstromen en moet er een einde komen aan de vele aanrijdingen op de knooppunten van deze provinciale weg. 

Strak draaiboek

Voor die tijd moet er nog een hoop gebeuren. ''Twaalf dagen lang werken we met twee ploegen 16 uur per dag door, met de nacht als uitlooptijd'', vertelt Pieter. ''Drie betonteams gaan in de eerste week tegelijk van start, zodat de betonnen onderdelen kunnen uitharden. De tweede week is bestemd voor het asfaltwerk met aan het eind de bebording, belijning en inzaaien van het gras. Deze cyclus start bij Skieding Zuid op 14 juli en bij Uterwei op 13 oktober, met in beide gevallen zes weken voorbereidende werkzaamheden.''

Met aandacht en betrokkenheid

''Met de provincie hebben we een goede samenwerking. Samen houden we de voortgang er goed in. We stellen ons flexibel op door de kabels en leidingen bij de ovondes op te ruimen en alvast onderzoek te doen naar de situatie bij Skieding Noord vanwege een mogelijke vervolgopdracht.''

De focus ligt nu op de aanpassingen bij Skieding Zuid en Uterwei. Omwonenden en aangrenzende bedrijven krijgen persoonlijk bezoek van omgevingsmanager Tineke en de lokaal bekende uitvoerder Jetze om mee te denken over de bereikbaarheid. Ook met de hulpdiensten en de lokale busmaatschappij is er intensief contact. ''Meerdere collega’s in ons team komen uit de buurt en hun gebiedskennis komt goed van pas'', vervolgt Pieter. ''We voelen ons heel betrokken bij de regio. Daarom geven we plek aan stagiairs en afstudeerders om in de praktijk ervaring op te doen. Het is kenmerkend voor BAM om vooruit te denken, goed te organiseren en oog te hebben voor de omgeving.''

Willem de Boer, projectmanager bij de provincie Fryslân:

“Na jaren van doorlopen van procedures en besluitvormingsmomenten is het dan eindelijk zover dat we als provincie een aannemer hebben weten te contracteren die deze werkzaamheden aan de provinciale weg N358 gaat uitvoeren. Het eerste deel van de aanpak van de provinciale weg N358 Skieding – Uterwei vindt al plaats en gaat de komende weken zijn piek beleven. De fijne samenwerking tussen de provincie en BAM zal de basis zijn voor het doen slagen van deze eerste fase en we verwachten dit ook van de volgende fase, de Uterwei ter hoogte van Surhuizum.’’

‘’We gaan binnenkort ook met BAM in gesprek over de herhalingsopdracht voor Skieding Noord voor uitvoering eerste helft 2026. We spreken ons vertrouwen uit dat ook deze samenwerking succesvol zal worden. Het werk Skieding Noord bestaat op hoofdlijnen uit opheffen van gevaarlijke bochten door de rijbaan te verleggen, de aanleg van de tweede ontsluitingsweg van het bedrijventerrein Lauwerskwartier in Surhuisterveen, het vernieuwen van fietspaden en de aanleg van een ovonde.’’

''We verwachten dat het geheel van deze fasen een mooi werk zal worden. De eerste contouren zijn al zichtbaar. Het resultaat zal een aanmerkelijk verkeersveiliger weg zijn waar de ‘mienskip’ decennia genot van mag beleven, want daar doen we het uiteindelijk voor.’’