In de praktijk

Van historisch spoor naar toekomstbestendig traject. In Zevenbergen voor ProRail. Tijdens de 15-daagse treinvrijeperiode stabiliseren we de ondergrond, vernieuwen we het spoor en geven we het station een facelift. Mét zoveel mogelijk elektrisch materieel. Voor zo min mogelijk CO2-uitstoot en geluidsoverlast.

In Vught leggen we tijdelijke spoorvoorzieningen aan om ruimte te maken voor de bouw van een verdiepte ligging van het spoor die ProRail hier de komende jaren gaat realiseren.

Apeldoorn Verbindt is een project dat we in opdracht van ProRail vrijwel volledig emissieloos uitvoeren.

Het stationsgebied van Driebergen-Zeist wordt een compacte OV-knoop, waar al het verkeer goed doorstroomt.

Door de bouw van het Haags Startstation Erasmuslijn (HSE), kwamen de sporen 11 en 12 op Den Haag Centraal beschikbaar voor treinverkeer. Het startstation voor Metrolijn E van RandstadRail, kreeg een nieuwe plek op 12 meter boven maaiveld.